Lors du début d'incendie, une fumée ainsi qu'une lueur orangées ont été vue par le conducteur, qui sortaient du bras de transmission.  Le conducteur a rangé le véhicule sur l'accotement et a pris un extincteur 2,5kg (5lbs) pour maîtriser l'incendie dans le compartiment moteur.  Il a réussi à maîtriser l'incendie en vidant l'extincteur, ensuite le feu a repris avec autant d'ampleur.  Le conducteur a enlevé les bidons de carburant.  Le passager du véhicule, tant qu'à lui, essayait d'éteindre les flammes avec du sable qui ce trouvait sur l'accotement.  Un conducteur de bétonneuse s'est arrêté et a sortie un boyau d'arrosage, ce qui a permis d'éteindre l'incendie.

Lors de l'enquête incendie, la cause retenue a été que les adaptateurs de la pompe à carburant, n'étaient pas serrés solidement à la pompe.  Les filets pouvaient laisser s'écouler une fuite de carburant dû au 68kpa (10psi) généré par la pompe.

Le carburant ainsi perdu dans le compartiment moteur, alors que le véhicule roulait, a été projeté sur le couvercle de tête du moteur et sur le côté jusqu'à ce qu'il entre en contact avec une partie du moteur assez chaude pour l'enflammer.